Kuinka katuvalot toimivat? Valokennot, ajastimet ja LED-ajurit selitetty

Katuvalo ei odota valvomoa ilmoittamaan, että yö on tullut. Kotelon päällä oleva pieni valoanturi mittaa ympäristön kirkkautta, ja 10-20 lksin kynnyksellä se sulkee koskettimet ja lähettää verkkovirran valaisimen sisällä olevalle kuljettajalle. Ohjain muuntaa vaihtovirran säädetyksi tasavirraksi, ja LED-moduuli muuttaa tämän virran valoksi. Koko sarja kestää muutaman sekunnin ja toistuu joka ilta ilman, että kukaan kosketa kytkintä.

Katuvalon näkeminen kolmena peräkkäisenä korttelina helpottaa todellisten ongelmien diagnosointia. Keskipäivällä palava lamppu, valaisin, joka välkkyy ennen kuin se asettuu, pylväs, joka himmenee puolitehoon kello 1 yöllä ja palaa täyteen kirkkauteen, kun auto lähestyy. Jokainen oire viittaa ohjauskerrokseen, ohjaimeen tai LED-moduuliin. Alla olevat osiot seuraavat tätä ketjua järjestyksessä ja luettelevat sitten tarkistukset, jotka estävät kalliita virheitä tilattaessa katuvaloja.

Kolme korttelia toimivan katuvalon sisällä

Jokainen pylväsasennettava valaisin, 50 W:n asuinlyhdystä 240 W:n valtatievalaisimeen, sisältää samat kolme toimintalohkoa.

• Voima ja kuljettaja. Verkkojännite saapuu napaan, yleensä 120 V, 230 V tai 277 V yksivaiheinen ja jopa 347 V tai 480 V joissakin Pohjois-Amerikan käytävissä. Ohjain tasaa vaihtovirran, korjaa tehokertoimen ja syöttää LEDeihin vakiovirralla, tyypillisesti 350 mA - 1,05 A riippuen moduulin rakenteesta.
• Kevyt moottori. LED-sirut asennettu metallisydänlevylle. Puolijohdesuulasta tuleva valo kulkee fosforikerroksen läpi ja tulee esiin valkoisena valona. Hyvin rakennetut kaupalliset valaisimet tuottavat 120–160 lumenia wattia kohden valaisintasolla optisten ja lämpöhäviöiden jälkeen.
• Ohjauskerros. Valokenno, tähtitieteellinen ajastin, liiketunnistin tai verkkoohjain päättää, milloin kuljettaja saa virtaa ja kuinka paljon virtaa sen tulee toimittaa. Vanhemmissa asennuksissa se on kierrelukitusvalokenno kotelon päällä olevassa liittimessä. Uudemmissa valaisimissa se voi olla pinta-asennettu anturi, joka on kytketty suoraan ohjainkorttiin.

Koska lohkot ovat riippumattomia, virhe yhdessä näyttää harvoin vialta toisessa, mikä säästää paljon arvailua paikan päällä.

Kuinka valokenno päättää, että se on tarpeeksi tumma

Anturielementti on kadmiumsulfidikenno, jonka resistanssi laskee valon noustessa, tai piivalodiodi, joka on yhdistetty vertailupiiriin. Molemmissa tapauksissa elektroniikka vertaa mitattua tasoa referenssiin ja käyttää relettä tai puolijohdekytkintä.

Kaksi lukua merkitsee. Kytkentäkynnys asetetaan normaalisti välille 10-20 luksia, mikä vastaa myöhäistä iltahämärää kirkkaalla taivaalla. Sammutuskynnys on tarkoituksella korkeampi, usein kaksi tai kolme kertaa päällekynnysarvo. Tätä aukkoa kutsutaan hystereesiksi, ja ilman sitä valaisin sammuisi heti, kun sen oma teho nostaisi ympäristön valon tasoa, ja kytkeytyisi sitten takaisin päälle pyöräillen koko yön.

Anturin asento ratkaisee luotettavuuden

Valokennon on nähtävä taivas, ei sen ohjaama valaisin. Kun anturi on lähellä seinää, heijastavaa kylttiä tai seuraavan pylvään sädettä, takaisinkytkentäsilmukka voi pitää lampun päällä auringonnousun jälkeen. Sama tapahtuu, kun anturin ikkuna on päällystetty pölyllä tai hämähäkinseitillä, mikä on yleisin syy, miksi katuvalo palaa koko päivän.

Ajastimet, liiketunnistimet ja älykkäät säätimet

Tähtitieteellinen ajastin toimii eri tavalla. Se tallentaa leveysasteen, pituusasteen ja päivämäärän, laskee auringonlaskun ja auringonnousun minuutin tai kahden tarkkuudella ja vaihtaa piirin vastaavasti. Se on immuuni likaisille ikkunoille ja varjostetuille paikoille, mutta kellon tyhjentävä sähkökatkos tai kesäajan muutos, josta säädin ei tiedä, siirtää aikataulua, kunnes joku korjaa sen.

Liiketunnistin lisää toisen säästökerroksen. Mikroaalto- tai passiivinen infrapunatunnistin pitää valaisimen valmiustilassa noin 20–30 prosenttia ja nostaa sen täydelle teholle, kun ajoneuvo tai jalankulkija tulee alueelle. Vähäliikenteisillä teillä tämä voi vähentää öistä energiankulutusta kolmanneksella. Passiivinen infrapunatunnistus on vähemmän luotettava erittäin kylmällä säällä, ja molemmat tyypit tarvitsevat huolellista kohdistamista, jotta vältytään vääriltä liipaisuilta lehtien liikkumisesta.

Verkotetut katuvalot menevät pidemmälle. NEMA- tai Zhaga-pistorasiassa oleva ohjain raportoi virrankulutuksen, käyttötunnit ja vikakoodit langattoman meshin tai NB IoT -linkin kautta. Operaattorit voivat himmentää kokonaisia ​​piirejä, käyttää erillisiä viikonloppuprofiileja ja havaita viallisen kuljettajan ennen kuin asukkaat soittavat. Tämä yleiskatsaus älykkäiden katuvalojen sovellusnäkymät kattaa mitä kaupunkilaajuiset käyttöönotot todellisuudessa sisältävät.

Projekteissa, joissa himmennysaikataulut ja vikailmoitukset on integroitava valaisimeen sen sijaan, että niitä lisättäisiin myöhemmin, 240 W:n älykäs katuvalo integroidulla ohjainpistorasialla on käytännöllinen lähtökohta spesifikaatioluettelossa.

PY-LED666-240W älykäs katuvalo Älykäs LED666-240W katuvalo on moderni tievalaistusratkaisu, joka yhdistää energiatehokkuuden, älykkään ohjauksen ja vakaan suorituskyvyn. Hyödynnä korkealaatuista... Näytä tuote →

Mitä tapahtuu navan ja LED-sirun välillä

Napakytkennän ja valomoottorin välissä istuu kuljettaja, ja se tekee muutakin kuin muuttaa jännitettä. Se pitää virran vakiona, kun LEDit kuumenevat, joten teho pysyy vakaana lämpimänä kesäyönä ja kylmänä talviyönä. Ohjaimen hyötysuhde 88–92 prosenttia on normaalia, ja levyn takana oleva metallirunko on lämpöpolku, joka pitää liitoslämpötilan valmistajan arvioimalla alueella.

Ulkovalaisimissa on myös suoja, jota sisävalaisimet eivät tarvitse. Laitteessa oleva 10 kA -luokan ylijännitesuoja vaimentaa transientteja, jotka kulkevat napaa pitkin lähellä olevien salamaniskujen aikana. Tiivisteillä ja painevaletulla alumiinirungolla on IP66-luokitus, linssi täyttää yleensä IK08:n tai paremman, ja kaapeliläpivienti ja tiiviste ovat ne osat, jotka todennäköisimmin päästävät sisään vettä vuosien lämpösyklin jälkeen.

Vahvistus vanhoihin valonlähteisiin verrattuna on helppo nähdä pyöreinä numeroina. 150 W:n korkeapaineinen natriumvalaisin tuotti noin 15 000 lumenia, kun se veti noin 175 W, kun painolastihäviöt laskettiin. Nykyaikainen LED-valaisin 140 lumenia/watti saavuttaa saman toimitetun valon noin 100 W:n teholla, ja koska optiikka kohdistaa säteen tielle sen sijaan, että se säteisi kaikkiin suuntiin, käyttökelpoinen tien valaistus on usein korkeampi samalla lumenilla.

Vakaa teho tällä tasolla riippuu valomoottorin ja lämpösuunnittelun yhteistoiminnasta, minkä ympärille on rakennettu valaisin, kuten tämä 150 W LED-katuvalaisin.

PY-LED591-150 W korkealaatuinen ulkokatuvalo Laadukas ulkokäyttöön tarkoitettu LED591-150W katuvalo on ammattitason valaisin, joka on suunniteltu vaativiin valaistusskenaarioihin, kuten kaupunkien pääteille, suurille... Näytä tuote →

Solar Street Lights käyttää samaa logiikkaa eri tehopoluilla

Aurinkokatuvalo korvaa verkkoliitännän aurinkopaneelilla, lataussäätimellä ja akulla ja säilyttää sitten saman ohjauslogiikan ketjun päässä. Päivän aikana paneeli lataa akkua MPPT-ohjaimen kautta. Hämärässä valokenno tai ajastin vapauttaa varastoitua energiaa kuljettajalle.

Mitoitus on mieluummin aritmeettista kuin arvailua. Päivittäinen energia on yhtä suuri kuin valaisimen teho kerrottuna käyttötunteilla, joka on säädetty mille tahansa himmennysprofiilille. 60 W:n valaisin, joka toimii viisi tuntia täydellä teholla ja viisi tuntia 30 prosentilla, kuluttaa noin 390 wattituntia, jonka 12,8 V 100 Ah litiumrautafosfaattipakkaus peittää marginaalilla ja 120–150 W paneeli täyttää normaalina aurinkoisena päivänä. Kohteet, joilla on pitkiä pilvisiä jaksoja, tarvitsevat kahdesta kolmeen yötä autonomiaa.

Jaetut mallit asettavat paneelin ja akun erilliseen telineeseen, joten pylväs kantaa vähemmän painoa, kun taas integroidut mallit pitävät kaiken kiinnityspäässä nopeampaa asennusta varten. Kumpikaan ei tarvitse kaivamista, minkä vuoksi aurinkopaneelit ovat yleisiä puistoissa, aukioilla ja maaseututeiden varrella, missä verkkoyhteyden hinta on korkeampi kuin itse valo.

80 W:n kirkas aurinkokatuvalo näyttää, kuinka paneeli, akku ja ohjain sopivat yhteen tuoteperheeseen.

PY-SLST06-80W korkean kirkkauden aurinkokatuvalo 80 W:n korkean kirkkauden aurinkokatuvalaisin on tehokas, energiaa säästävä tuote, joka on suunniteltu keskikokoisiin ja suuriin tie- ja yleisvalaistusprojekteihin. Tämä sarja... Näytä tuote →

Mitä ostajien tulee vahvistaa ennen tilauksen tekemistä

Useimmat hankintoihin johdetut katuvalovalitukset tulevat jommastakummasta kahdesta tilanteesta. Luku ilmoitettiin sirun tasolla valaisintason sijasta tai valaisin valittiin tarkistamatta ohjausjärjestelmää, jonka kanssa sen on toimittava. Alla olevassa taulukossa on lueteltu arvot, jotka kannattaa vahvistaa kirjallisesti.

Kolme muuta kohtaa ansaitsevat paikan samassa keskustelussa. Varmista, että asennushalkaisija ja varren kallistus vastaavat pylvästä ja tieluokkaa, koska 60 mm:n sisääntulo ei sovi 76 mm:n kannakkeeseen. Pyydä LM-80- ja TM-21-luumen-huoltotietoja markkinoinnin elinkaaren lukujen sijaan. Lopuksi listaa kohdemarkkinoiden vaatimat sertifikaatit, kuten CE, RoHS tai TUV, jotta vaatimustenmukaisuus ratkaistaan ​​ennen tuotannon aloittamista.

Kentän oireet ja mitä ne yleensä tarkoittavat

Kun kolme lohkoa on selvitetty, useimmat palvelukutsut muodostuvat lyhyeksi luetteloksi syistä.

• Valo pysyy päällä koko päivän. Valokennoikkuna on likainen, varjostettu tai viallinen, tai tähtitieteellinen ajastin on menettänyt päivämääränsä käyttökatkon jälkeen.
• Välkyntä tai lyhyt keskeytys. Viallinen ajuri, löysä lapioliitin tai häiriö himmennysparissa.
• Pyöräily päälle ja pois aamunkoitteessa. Hystereesikaista on liian kapea tai anturi ottaa valoa viereisestä napasta.
• Täysi kirkkaus klo 2 yöllä tiellä, jonka pitäisi olla himmennetty. Ohjausprofiilia ei koskaan ladattu, tai verkko-ohjain putosi meshistä.
• Pienempi teho kuin ensimmäisenä päivänä ilman himmennyskomentoa. LED-moduulin heikkeneminen, viallinen merkkijono tai ohjain, joka pienensi virtaa suojatakseen itseään kuumuudelta.

Katuvalaistus on yksinkertainen järjestelmä, kun se on hajotettu osiin. Jokin päättää, että on pimeää, jokin muuntaa verkko- tai tallennetun tasavirran ohjatuksi virraksi, ja jokin muuttaa sen virran valoksi. Viat viittaavat yhteen näistä kolmesta lohkosta, ja hyvä erittely laskee kaikkien kolmen suorituskyvyn ennen tilauksen allekirjoittamista.

Usean toimipisteen projekteja ajaville ostajille suunnittelun, työkalujen ja kokoonpanon itse hoitavan valmistajan käytännön etu on tilausten välinen johdonmukaisuus, mikä tarkoittaa samaa optiikkaa, samaa lokeroa ja samaa ajuria vuodesta toiseen. Poda Lighting valmistaa verkkovirralla toimivia ja aurinkoenergialla toimivia LED-katuvalaisimia 50 W - 240 W sekä stadioneilla, tunneleissa, tehtaissa ja asuinkaduilla käytettäviä valonheittimiä ja puutarhavalaisimia sekä vientiä yli 50 maahan. Jos olet valmistelemassa tarjousta tai vertailet näytteitä, voit tehdä sen lähetä projektisi tiedot tiimille vastaavan suosituksen saamiseksi.